助企保供创新招 如皋港开通物流新通道

近期，受疫情影响，公路物流不通畅成为众多外向型企业面临的突出问题。由于公路、码头管控等原因，从上海港出运的集装箱货物，企业必须到各高速路口接送车辆，极大地消耗人力物力，也存在疫情传播的风险。加之上海港干线班轮经常临时改变靠港计划，货物到达上海进港后仍存在甩柜、高额落箱费等问题，给企业造成巨大负担。

（在吴窑镇召开推介会）

如皋市委市政府在了解企业的困境后，做出重要指示：如皋交通产业集团必须彰显国企担当，不遗余力助企纾困，为腹地企业开通物流新通道。接到上级部门指示后，如皋市交通产业集团党委书记、董事长薛建兵；如皋市交通产业集团党委委员、副总经理、江苏如皋港集团董事长陈然；苏中国际码头总经理石明丁等领导牵头组织如皋十三个镇区、街道的外贸企业召开交流推介会，了解企业实际困难，一同推进外贸企业物流运输“陆改水”业务。

（交通产业集团相关领导与中远海运共赴荣威塑胶、双钱轮胎，共同商讨物流新方案）

针对调研中企业普遍存在FOB SHANGHAI(海运或者内河运输的装货港是上海)货物为主的实际情况，不易更改贸易方式，交通产业集团-如皋港集团码头公司积极与上港集团、各船运公司、驳船公司沟通，根据贸易方式的不同拿出两种操作模式，对一般贸易货物的运输,以如皋港直接报关出运为主，航运公司给予较低的整体价格确保货物落地；对FOB SHANGHAI货物,如皋港与上港集团旗下上港长江公司共同合作，以“皋申物流”为操作主体，开展集装箱外贸箱“陆改水”模式，以内贸性质运至上海港后再进港报关，这样即能符合原有贸易方式，又能在如皋港直接办理提还箱业务，不产生上海港提还箱的额外费用。

结合疫情管控的实际情况，下一步集团码头公司将继续围绕以下几点开展整体工作：

1.确保“陆改水”货物船舶的优先靠泊权和作业权。对于“陆改水”货物船舶实行进口空箱优先靠泊卸船、出口重箱优先靠泊装船的保障措施，缩短支线船舶在如皋港的待泊和作业时间。

2.引进支线船舶经营公司。依托上港长江公司组织的驳船运力，加强与长江公共外贸内支线船舶经营公司洽谈，加密如皋港——上海港的航线密度。目前已开如皋港到洋山港固定班次每周三班（周二、周四、周六始发），如皋港到外高桥港区确保每天一班以上，后期随着货量的增长将继续加密驳船船期。

3.加强岗位技能培训。为切实提高作业效率，集团码头公司不断强化对装卸作业队伍的技能培训，以缩短支线船舶在港的作业时间，提高船舶在港的作业时效。

4.保障航线正常运营。集团码头公司将进一步压缩各项经营成本，力争腹地企业物流成本最低化。同时协助市委市政府研究好下一步政策，对港口、船货代、货主等企业制定相应方案，促进如皋市腹地外贸企业物流落地。

如皋交通产业集团如皋港板块码头公司作为如皋市对外窗口，将保持与外贸企业沟通，竭力打通特殊环境下企业物流运输的“最后一公里”，全面贯彻交通产业集团“大交通、大城建、大港口、大物流”的发展定位，积极推进绿色港口高质量发展。